Categoria Specifica EASA: Limiti Operativi STS-01 vs. STS-02
Un’analisi completa dei requisiti VLOS e BVLOS secondo la normativa aeronautica europea.
(VIDEO) STS-01 vs STS-02: La linea di confine tra VLOS e BVLOS
Specifiche Hardware e di Classe
Per eseguire missioni in sicurezza nell’ambito della categoria Specifica EASA, gli operatori devono allineare l’hardware dei propri droni a precisi standard normativi. Le operazioni STS-01 richiedono l’uso di un drone che soddisfi i requisiti della classe C5, progettato strettamente per voli a vista (VLOS) in ambienti urbani popolati. Al contrario, lo scenario STS-02 espande il raggio d’azione operativo oltre la linea di vista (BVLOS) in aree scarsamente popolate, rendendo necessari i requisiti specializzati della classe C6.
Mitigazione del Rischio e Metodologia SORA
Gestire profili operativi ad alto rischio richiede molto più delle semplici abilità di pilotaggio; esige una neutralizzazione completa delle minacce. Entrambi gli scenari standard richiedono una comprensione fondamentale della metodologia SORA (Specific Operations Risk Assessment) per valutare in modo proattivo i pericoli dello spazio aereo. Inoltre, i piloti remoti devono stabilire robusti Piani di Risposta alle Emergenze (ERP) per gestire guasti critici in volo, garantendo la totale mitigazione dei rischi a terra e in aria, incluse risposte calcolate per le perdite di controllo (fly-away) e la perdita del collegamento C2.
La Matrice di Comparazione Operativa
| Parametro Operativo | STS-01 | STS-02 |
|---|---|---|
| Modalità di Volo Principale | VLOS (Volo a vista) | BVLOS (Volo oltre la linea di vista) |
| Ambiente Operativo | Ambienti popolati (urbani / controllati) | Ambienti scarsamente popolati |
| Classe UAS Richiesta | Requisiti di classe C5 | Requisiti di classe C6 |
| Altitudine Massima | 120 metri (dal punto più vicino della superficie terrestre) | 120 metri (dal punto più vicino della superficie terrestre) |
| Area a Terra Controllata | Controllo attivo obbligatorio dell’area di rischio a terra | Controllo attivo obbligatorio dell’area di rischio a terra |
| Requisiti dell’Equipaggio | Pilota Remoto | Pilota Remoto + Osservatori dello Spazio Aereo (Coordinamento multi-equipaggio) |
| Sistemi di Sicurezza Obbligatori | Sistema di Terminazione del Volo (FTS) & Sistema di Recupero con Paracadute (PRS) | Sistema di Terminazione del Volo (FTS) |
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